射流風(fēng)機(jī)一般２臺(tái)一組布置在隧道建筑界限以外靠近拱頂?shù)奈恢谩Ｏ旅鎸?duì)一組（２臺(tái)）隧道射流風(fēng)機(jī)對(duì)隧道內(nèi)氣流的影響進(jìn)行分析。
　　
一、計(jì)算模型的建立
　　
　　氣流高速吹出后向周圍擴(kuò)散并向前發(fā)展。氣流在縱向可以自由發(fā)展但在橫向受到隧道壁的阻礙，氣體流態(tài)發(fā)生變化，不能自由擴(kuò)散與自由射流有所差別?？紤]到氣流沿隧道縱向的速度影響不大，假定垂直于隧道壁的氣流速度在與隧道壁碰撞后速度湮滅。因而隧道內(nèi)的射流通風(fēng)按自由射流模型進(jìn)行計(jì)算。
　　
二、射流風(fēng)機(jī)縱向zui小間距的提出
　　
　　在射流通風(fēng)中，考慮到電纜線路的電力損耗，風(fēng)機(jī)管理和維護(hù)等方面的原因，射流風(fēng)機(jī)一般集中布置。在集中布置中只有每組風(fēng)機(jī)之間保持足夠的距離，噴射氣流才會(huì)在到達(dá)下一組風(fēng)機(jī)之前的位置充分減速。如果噴射氣流減速不*，將會(huì)影響到下一級(jí)風(fēng)機(jī)的工作性能。因此有必要找出射流氣流與隧道氣流充分混合的zui小距離即射流風(fēng)機(jī)縱向zui小間距。
　　
三、雙股射流的相關(guān)性質(zhì)
　　
　　雙股射流按其流動(dòng)特性分為兩個(gè)區(qū)即會(huì)聚區(qū)，聯(lián)合區(qū)會(huì)聚區(qū)的基本特征是兩股射流相互卷吸和干擾，以至使兩股射流的包圍區(qū)（空腔內(nèi)）形成負(fù)壓。研究二維不可壓縮雙股平行氣體紊動(dòng)射流的入射間距對(duì)會(huì)聚區(qū)的影響，包括：空腔壓力、時(shí)均速度、脈動(dòng)速度、雙股射流會(huì)聚區(qū)的特征、射流動(dòng)量通量守恒。
　　
　　由于紊動(dòng)射流對(duì)周圍流體的卷吸作用，在兩股射流之間形成負(fù)壓區(qū)，zui終因相互吸引而合二為一進(jìn)入聯(lián)合區(qū)。進(jìn)入聯(lián)合區(qū)后，氣流繼續(xù)沿隧道縱向發(fā)展，zui終與隧道內(nèi)的氣流*混合達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。